1、 在城市地鐵工程修建中，盾構(gòu)機的使用也越來越普遍.

2、 土壓平衡式盾構(gòu)機是盾構(gòu)法施工中應(yīng)用最為廣泛的盾構(gòu)機.

3、 本文提出了盾構(gòu)法隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計問題.

4、 頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的一種地下管道施工方法。

5、 盾構(gòu)施工技術(shù)在我國重大地下工程的應(yīng)用越來越廣泛，已經(jīng)成為越江隧道和地下鐵道建設(shè)的主要方法。

6、 目前對于上海雙圓盾構(gòu)法隧道的抗震問題，尚沒有成熟的方法可供利用。

7、 該文敘述土壓平衡盾構(gòu)掘進機的工作機理和適用地層.

8、 這些海底、江底隧道的修建為盾構(gòu)隧道的發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗。

9、 對于盾構(gòu)機密封艙內(nèi)的渣土，準確地給定渣土的力學(xué)參數(shù)是進行密封艙壓力場仿真及密封艙壓力協(xié)調(diào)控制方法研究的基礎(chǔ)。

10、 對多圓型盾構(gòu)隧道襯砌進行了有限元分析，并對三圓和雙圓形襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及位移進行了對比分析。

11、 本文以南京地鐵一期工程區(qū)間盾構(gòu)隧道為工程背景，進行了相似模型試驗。

12、 隧道掘進機。盾構(gòu)機、止推鉆孔機、螺旋鉆探機、襯里安裝設(shè)備。安全要求。

13、 盾構(gòu)相結(jié)合的直接和振蕩電流進入諧振變壓器，以提供更高水平的電磁場的保護。

14、 盤形滾刀是盾構(gòu)機刀盤上主要的掘進刀具，其切削性能直接影響了盾構(gòu)機的掘進效率。

15、 人的欲望沖動與主觀心態(tài)平衡之間的矛盾構(gòu)成*的精神需求的內(nèi)在矛盾。正是這一內(nèi)在矛盾推動著人的精神需求的變化發(fā)展。

16、 提出一種基于液體動力控制原理的盾構(gòu)土壓平衡電液模擬系統(tǒng)。

17、 隨著社會城市化進程的推進和盾構(gòu)法技術(shù)的成熟，在城市空間的立體開發(fā)中，盾構(gòu)法在隧道工程中的應(yīng)用越來越多。

18、 盾構(gòu)掘進機是在軟弱地質(zhì)條件下安全施工的有效機具，在我國已有30多年的歷史。

19、 本文以上海延安東路隧道南線盾構(gòu)進洞段工程施工為背景，論述了泥水平衡盾構(gòu)穿越凍結(jié)加固區(qū)的施工技術(shù)。

20、 基于重慶越江隧道盾構(gòu)掘進參數(shù)和模糊識別原理，對巖石的可切割性進行研究。

21、 提出了軟土地鐵三管并行盾構(gòu)隧道近接施工的一些防護控制措施，對于同類的工程具有一定的參考價值。

22、 基于地下滲流基本方程，采用有限差分法對江底隧道盾構(gòu)施工中產(chǎn)生的周邊滲透力進行了分析，并推導(dǎo)了滲流條件下盾構(gòu)正面穩(wěn)定的判別公式。

23、 首先將重慶朝天門兩江隧道與國內(nèi)外一些知名海底隧道進行比較，得出其在盾構(gòu)施工方法下的覆蓋層厚度建議。

24、 結(jié)合南京地鐵南北線一期工程，提出超淺覆土情況下水底隧道盾構(gòu)施工應(yīng)采取的工程對策。

25、 我廠為中國最大的專業(yè)生產(chǎn)鑿巖工具的廠家之一，提供各型號優(yōu)質(zhì)的滾刀鉆頭、盾構(gòu)滾刀及刮刀、偏心鉆、潛孔鉆、球齒鉆頭及金鋼石鉆頭。

26、 qq是不是如此絕望個不停閃現(xiàn)出眾多的人口，礙于面子某些群體，一直在盾構(gòu)，只是偶爾選擇幾個群聊幾句就隱身。

27、 理論分析表明，不同土質(zhì)條件下盾構(gòu)法隧道施工引起的土體移動模型有區(qū)別。

28、 可是，發(fā)軔之始，盾構(gòu)機便遇到了危急情況。

29、 在廣州北部穿行的九號線，被中國工程院院士稱為全國第一條在熔巖頭上動土的地鐵，本月底全面展開隧道掘進，17臺盾構(gòu)機陸續(xù)向熔巖出發(fā)。

30、 從16日中午至17日凌晨，先后對事故現(xiàn)場進行了4次檢測，結(jié)果顯示，盾構(gòu)機土倉內(nèi)甲烷、一氧化碳等有害氣體嚴重超標(biāo)。

31、 本報訊(記者崔晶晶)昨日，記者從武漢城投公司獲悉，長江二號盾構(gòu)機刀盤安裝成功，長江一號盾構(gòu)機目前向前推行12米。

32、 7月21日，長沙地鐵1號線解放西路與黃興路交叉路口建設(shè)工地，工人在清理盾構(gòu)機刀盤土倉里的渣土。

33、 按照計劃，今年12月，2號線將完成青陽路至西園路站區(qū)間盾構(gòu)施工。

34、 六號線二期完成超六成，盾構(gòu)機。

35、 盾構(gòu)的地下道路從大渡河路起，至恒豐路、蘇州河止，全長約7公里。

36、 盾構(gòu)機掘進時，刀盤旋轉(zhuǎn)切削開挖面的泥土，破碎的泥土通過刀盤開口進入土倉。

37、 記者從中鐵一局天津公司獲悉，近日由該公司承建施工的天津地鐵6號線17標(biāo)項目一中心醫(yī)院站左線盾構(gòu)實現(xiàn)順利始發(fā)。

38、 昨天，承擔(dān)下行線掘進的“長江二號”盾構(gòu)順利進入長興島接收井，標(biāo)志著長江隧道雙線貫通。

39、 3月30日，廣州地鐵七號線首個盾構(gòu)隧道“大洲車輛段出入段”宣告正式貫通。

40、 “在實際工作中，最重要的就是千方百計控制好土倉壓力，并及時補漿，也就是保證盾構(gòu)施工前后隧道周邊土層環(huán)境基本一致。

41、 繼5月23日上海長江隧道上行線順利貫通后，承擔(dān)隧道下行線掘進任務(wù)的“長江二號”盾構(gòu)在上海城建隧道股份建設(shè)者的駕馭下，順利進入長興島接收井。

42、 記者在地鐵二號線北延線人杰湖公園站至蒲河大道站區(qū)間看到，在區(qū)間左線一臺名為“沈鐵城際號”的盾構(gòu)機開始掘進始發(fā)。

43、 通了！地鐵1號線五一廣場以南單線貫通7月21日，長沙地鐵1號線解放西路與黃興路交叉路口建設(shè)工地，工人在清理盾構(gòu)機刀盤土倉里的渣土。

44、 這是北京地鐵五號線盾構(gòu)標(biāo)段中(除試驗段外)第一段貫通的區(qū)間。

45、 記者昨日從武漢地鐵集團獲悉，地鐵2號線循禮門站至江漢路站區(qū)間左線盾構(gòu)機近日順利出洞，左線隧道實現(xiàn)貫通。

46、 由于城際鐵路時速在300公里以上，對路基沉降要求非常嚴格，盾構(gòu)機穿越施工時，沉降系數(shù)必須嚴格控制在0至10毫米之間才能確保安全。

47、 6月19日下午2點，長沙地鐵1號線一期工程土建7標(biāo)南湖路站至黃土嶺站盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通。

48、 施工人員告訴記者，地鐵2號線東南角站至建國道站盾構(gòu)區(qū)間左右兩線隧道錯時穿越是為了減少河底泥土的沉降系數(shù)，保證施工安全。

49、 容建華說，今年是軌道交通1、3號線一期土建工程的攻堅年，盾構(gòu)將全速助力地鐵隧道施工。

50、 9月10日上午10時許，伴隨著一陣機器轟鳴聲，盾構(gòu)機刀盤破土而出，由中國鐵建二十五局承建的地鐵一號線繁榮路站至衛(wèi)星廣場站區(qū)間左線盾構(gòu)施工順利貫通。