1、能否安全、速成洞是隧洞工程施工的關(guān)鍵.

2、在隧道工程施工項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置中，我們采用了經(jīng)過改進(jìn)的矩陣式設(shè)置，理論與實(shí)際相結(jié)合。

3、建筑工程施工質(zhì)量監(jiān)控與驗(yàn)收實(shí)用手冊(cè)。

4、通過實(shí)例指出單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃的兩種表示形式在應(yīng)用中出現(xiàn)的不同結(jié)果，并分析了其中的原因。

5、建設(shè)工程施工合同風(fēng)險(xiǎn)既有合同本身的風(fēng)險(xiǎn)，也有發(fā)包方強(qiáng)加的風(fēng)險(xiǎn)，在目前買方市場(chǎng)的情況下，這種情況更為普遍。

6、臺(tái)北市政府工務(wù)局工程施工規(guī)范補(bǔ)充作業(yè)要點(diǎn).

7、在目前園林工程施工管理過程中，人們一直把園林建筑工程混同于園林綠化工程項(xiàng)目，這個(gè)問題長(zhǎng)期以來都沒有引起大家注意。

8、軟土地基是橋涵工程施工中的一大難題。通過對(duì)溫州市甌海大道高架橋鉆孔灌注樁的施工實(shí)踐，介紹在較厚軟土地基中進(jìn)行長(zhǎng)鉆孔灌注樁的施工技術(shù)。

9、介紹在設(shè)計(jì)和監(jiān)理中，填寫水工建筑工程單元工程施工質(zhì)量評(píng)定表時(shí)遇到的一些問題及處理方法。

10、地下水位偏高時(shí)，大型土方工程施工困難，必須采用人工降低地下水位的方法，方能確保工程順利進(jìn)行。

11、建設(shè)工程施工合同法定解除權(quán)的行使，不僅需要滿足法律上嚴(yán)格的限定條件，也要遵循相應(yīng)的法定程序與方法。

12、利用同望軟件計(jì)算本工程施工圖預(yù)算.

13、論文作者長(zhǎng)期從事律師實(shí)務(wù)工作，對(duì)實(shí)踐中建設(shè)工程施工合同引起的糾紛的復(fù)雜性有一定認(rèn)識(shí)。

14、文摘：介紹在南海西樵碼頭港池鉆孔爆破工程施工的情況。

15、針對(duì)現(xiàn)行地下硐室工程施工地質(zhì)編錄的不足，設(shè)計(jì)開發(fā)了基于數(shù)字圖像的攝影地質(zhì)編錄系統(tǒng)。

16、旁站監(jiān)理是工程施工過程中十分重要的一種質(zhì)量控制方式，但旁站不是監(jiān)工，更不是施工員。

17、工程施工方面，公司擁有灑水車、自卸車、中耕機(jī)、草坪打孔機(jī)、修剪車等各類園林施工機(jī)械.

18、建設(shè)工程施工索賠是建設(shè)工程施工合同實(shí)施中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，并不含有懲罰的因素。

19、fidic條款，即國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)頒布的土木工程施工合同條款。

20、尼爾基工程主壩為瀝青混凝土心墻土石壩，主壩工程施工采用兩期導(dǎo)流方式。

21、實(shí)際工程應(yīng)用證明，該技術(shù)可有效減小地下連續(xù)墻側(cè)移和彎矩，有縮短工程施工總工期、節(jié)省費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。

22、本文簡(jiǎn)要分析了光纖接續(xù)中的主要衰耗，提出了提高光纖接續(xù)質(zhì)量的方法和措施，對(duì)各種通信工程施工有一定的指導(dǎo)作用。

23、采用該工藝對(duì)于管道集中布置的管井及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面狹窄的高層建筑的機(jī)電工程施工，可節(jié)省塔吊作業(yè)時(shí)間并減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量。

24、該文從堤頂?shù)缆仿坊练焦こ谈魇┕げ襟E著手，詳細(xì)介紹了堤頂?shù)缆仿坊练?em>工程施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)與方法。

25、本文通過工程實(shí)例，在外墻與梁底接觸面處掛鋼絲網(wǎng)施工基層抹灰面，輔之以砂漿中摻微膨脹劑等綜合措施，控制了外墻飾面磚開裂和滲漏質(zhì)量通病，可供類似工程施工參考。

26、本文利用三維有限元法對(duì)地基沉降、填方邊坡穩(wěn)定性等問題進(jìn)行了分析，對(duì)工程施工提出了相應(yīng)的建議。

27、簡(jiǎn)要介紹在太祁高速公路的建設(shè)過程中，如何控制橋梁部分外露分項(xiàng)工程施工的內(nèi)在和外觀質(zhì)量.

28、根據(jù)模場(chǎng)直徑分布，對(duì)光纜工程中otdr單向測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了估計(jì)，并據(jù)此討論了工程施工中熔接水平的簡(jiǎn)單判斷方法。

29、其中，編制內(nèi)容包括：全橋施工進(jìn)度、施工場(chǎng)地布置、單項(xiàng)工程施工方法、主要機(jī)具設(shè)備擬定等。

30、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)“折疊展開式”計(jì)算機(jī)同步控制提升施工技術(shù)由浙江大學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究中心提出，并在河南省鴨河口電廠108米跨度干煤棚網(wǎng)殼工程施工中得到首次應(yīng)用。

31、捷工汽油機(jī)破碎鎬應(yīng)用領(lǐng)域：適用于建筑工程施工，道路修建中的破碎工程，電力，電信，電纜，開溝預(yù)埋中的破碎工作等諸多種開掘鏟鑿摧毀堅(jiān)固領(lǐng)域。

32、文章通過近十年參加國內(nèi)公路機(jī)電工程施工投標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)到公路機(jī)電工程投標(biāo)報(bào)價(jià)策略的重要性，提出一些粗淺認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

33、最后回歸風(fēng)險(xiǎn)處理后成果到工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)及施工階段，作為降低鐵路改建工程施工不確定風(fēng)險(xiǎn)及損失之參考及應(yīng)用。

34、黑龍江龍煤礦山建設(shè)有限公司為國家礦山工程施工總承包一級(jí)企業(yè)。

35、此畢業(yè)設(shè)計(jì)為某市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì).

36、公路工程施工中，公路線形一般由中樁控制，公路寬度是用鋼尺自中樁向兩側(cè)丈量。

37、介紹了錨噴支護(hù)技術(shù)的原理，以及在隧洞工程施工中的實(shí)用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性。

38、從變電站工程施工的實(shí)際情況出發(fā)，分析了變電站降低接地電阻的方法，以期對(duì)變電站接地網(wǎng)建設(shè)有所裨益。

39、參加工地現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，及時(shí)掌握工程施工過程中出現(xiàn)的問題.

40、基于此，筆者從業(yè)主、承包商、監(jiān)理工程師三個(gè)角度對(duì)建設(shè)工程施工合同索賠預(yù)防措施進(jìn)行了綜合研究。

41、土方工程雨期回填施工質(zhì)量不易保證，是土方工程施工中較為棘手的難題。

42、選擇合理的施工方案是單位工程施工組織設(shè)計(jì)的核心。

43、框架橋頂進(jìn)在既有線施工中是較常見的一種施工方式，已經(jīng)在鐵路工程施工中廣泛應(yīng)用。

44、由外服局至市建委領(lǐng)取建設(shè)工程施工許可申請(qǐng)表.

45、本文介紹了人工挖孔樁中幾種克服流砂現(xiàn)象的措施，可供工程施工中參考借鑒。

46、本文針對(duì)在工程施工過程中遇到流砂基礎(chǔ)難施工的問題，提出了砂石換填新的做法，既經(jīng)濟(jì)又方便且效果好。

47、本文以上海延安東路隧道南線盾構(gòu)進(jìn)洞段工程施工為背景，論述了泥水平衡盾構(gòu)穿越凍結(jié)加固區(qū)的施工技術(shù)。

48、但是此工程施工之浩大，環(huán)節(jié)之復(fù)雜，過程之艱巨都是不容小視的，應(yīng)引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與充分重視，并為此付出不懈的努力。

49、對(duì)公路工程施工階段的造價(jià)管理進(jìn)行了剖析，并提出了加強(qiáng)管理的辦法。

50、公司注冊(cè)資本壹仟萬元，主營(yíng)軟件開發(fā)、廣告設(shè)計(jì)、通訊工程施工、電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃。