1、他發(fā)現(xiàn)聲速面通常是不連續(xù)的.

2、在對(duì)聲速面進(jìn)行處理時(shí)采用簡(jiǎn)單弱爆轟假設(shè)。

3、根據(jù)某無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)要求，以亞聲速和超聲速氣動(dòng)特性為設(shè)計(jì)目標(biāo)的無(wú)人機(jī)外形綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)，取得了良好的優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果。

4、對(duì)電弧超聲速湍流平板燒蝕試驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了介紹，并進(jìn)一步拓展了其應(yīng)用范圍.

5、超聲速旋流分離器依靠噴管膨脹形成低溫超聲速流動(dòng)，依靠超聲速翼形成旋流實(shí)現(xiàn)水及重?zé)N分離。

6、光速是快過(guò)聲速的……，可是人類(lèi)的視力決定了，在轟炸機(jī)來(lái)臨時(shí)，他們只能先接受聲波的洗禮。瘋丟子

7、本文介紹用低超聲速噴管代替聲速?lài)姽?，解決了大迎角大堵塞度跨聲速實(shí)驗(yàn)時(shí)的風(fēng)洞壅塞問(wèn)題。

8、超聲速風(fēng)洞的起動(dòng)過(guò)程涉及到湍流、激波及低亞聲速和高超聲速混合流動(dòng)，是一個(gè)非常復(fù)雜的瞬態(tài)過(guò)程。

9、結(jié)合對(duì)應(yīng)的數(shù)值計(jì)算，對(duì)一種帶亞聲速預(yù)燃室和流向渦摻混器的超聲速燃燒模型燃燒室實(shí)驗(yàn)臺(tái)，在其進(jìn)口馬赫數(shù)為2.5的來(lái)流條件下，進(jìn)行了冷態(tài)流場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)研究。

10、人們又發(fā)現(xiàn)順風(fēng)時(shí)的聲速比逆風(fēng)時(shí)的聲述要快.

11、設(shè)計(jì)制造了完整的吸氣式無(wú)閥脈沖爆震模型機(jī)，包括亞聲速進(jìn)氣道，混合室，點(diǎn)火室，爆震室和噴管。

12、結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)踐，提出了亞聲速離心葉輪cad研究中應(yīng)重點(diǎn)解決的若干理論問(wèn)題。

13、采用自由振蕩法數(shù)值模擬了平頭、鈍頭外形的超聲速俯仰振蕩時(shí)間歷程，并應(yīng)用奇異分解線性最小二乘法辨識(shí)穩(wěn)定性導(dǎo)數(shù)，得到動(dòng)導(dǎo)數(shù)隨馬赫數(shù)和攻角非線性變化的規(guī)律。

14、結(jié)果表明，無(wú)論是亞聲速孤立子還是超聲速孤立子都能被激發(fā)，并且這種非對(duì)稱(chēng)耦合致使亞聲速孤立子的波形振幅、能量及動(dòng)量增大，孤立子的形成能降低。

15、本文介紹了一種渦格方法，它適用于亞聲速飛機(jī)的縱橫向氣動(dòng)特性計(jì)算。

16、對(duì)兩相超聲速橫向噴射試驗(yàn)進(jìn)行了數(shù)值模擬.

17、消除了微分方程的奇異性，有效的解決了一維穩(wěn)態(tài)跨聲速流動(dòng)計(jì)算過(guò)程中存在的奇異初值問(wèn)題。

18、提出超聲速旋流分離器的設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)方法。

19、我實(shí)在不明白什么是亞聲速。

20、協(xié)和式飛機(jī)的飛行速度比聲速還快.

21、當(dāng)超聲波的頻率、井液聲速變化時(shí)，超聲換能器輻射阻抗變化比較明顯。

22、第一次測(cè)量聲速是在什么時(shí)候?

23、設(shè)以正態(tài)函數(shù)描述腫瘤升溫后的聲速分布，解得聲聚焦點(diǎn)鄰區(qū)內(nèi)沿層面法線方向上的溫度分布。

24、結(jié)合黃驊港水深測(cè)量數(shù)據(jù)，針對(duì)聲速剖面測(cè)量與聲速改正以及聲速、器差、指標(biāo)差等要素間的內(nèi)在聯(lián)系及相互影響予以系統(tǒng)闡述。

25、分析了傳統(tǒng)的用共鳴管測(cè)量聲速實(shí)驗(yàn)中存在的問(wèn)題，提出了兩種減小誤差的新的改進(jìn)方法。

26、本文敘述了大口徑鋰超聲速流中性化器的研制。

27、在本套實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)上測(cè)得了一批高精度的新環(huán)保制冷劑的氣相聲速數(shù)據(jù)，并可進(jìn)一步確定其理想氣體比定壓熱容。

28、通過(guò)相圖分析、李雅普諾夫指數(shù)分析和分維分析，本文得到了二維超聲速自由剪切層流動(dòng)由線性到非線性失穩(wěn)過(guò)程的數(shù)學(xué)特征。

29、這種新型戰(zhàn)斗機(jī)的巡航速度為聲速的兩倍.

30、得到了超聲波在組織中的衰減系數(shù)及聲速值。

31、運(yùn)用此方法，本文數(shù)值模擬了三維開(kāi)式空腔的超聲速、跨聲速、亞聲速流動(dòng)。

32、本文首先把能夠到達(dá)接收器的那些簡(jiǎn)正波按能量相加，然后對(duì)發(fā)射深度與接收深度進(jìn)行平均，導(dǎo)出了負(fù)聲速梯度淺海中平均聲強(qiáng)的表式。

33、本論文進(jìn)行了高超聲速彈丸的氣動(dòng)熱研究.

34、本文用數(shù)值方法求解了化學(xué)平衡的高超聲速粘性激波層駐點(diǎn)線流場(chǎng)。

35、至于第三型的聲子則會(huì)加速，超過(guò)長(zhǎng)波的聲速，然后穿越視界.

36、采用低速重復(fù)級(jí)壓氣機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了本文所采用的數(shù)值方法模擬亞聲速壓氣機(jī)流場(chǎng)的精度和可靠性。

37、最后闡明了高超聲速技術(shù)全球化將會(huì)引發(fā)新一輪軍備競(jìng)賽。

38、通過(guò)算例的計(jì)算結(jié)果結(jié)合拓?fù)浞治隼碚?，?duì)亞聲速三角翼背風(fēng)區(qū)主渦及二次渦結(jié)構(gòu)的發(fā)展、演變規(guī)律進(jìn)行了探討。

39、海水躍變層是海水溫度、鹽度、密度、聲速等狀態(tài)在垂直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層，會(huì)極大影響聲波的傳遞。

40、鋰和它的某些化合物是優(yōu)質(zhì)高能燃料，已經(jīng)用于近代尖端技術(shù)如宇宙火箭、洲際火箭、人造衛(wèi)星和超聲速飛機(jī)等系統(tǒng)方面。