1、通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)熱段再熱器管段焊接所產(chǎn)生的缺陷分析，討論了缺陷產(chǎn)生的原因及處理的方法。

2、河流穿越管道沖管段主要是在管道露出河床的基礎(chǔ)上，由于沖刷現(xiàn)象使管底“淘空”而形成。

3、針對(duì)這一情況，介紹了一種在套管內(nèi)管段上補(bǔ)加特殊形狀的犧牲陽(yáng)極的方法，解決了這一特殊環(huán)境中的腐蝕問(wèn)題。

4、回彎壓力降除考慮回彎頭的局部阻力外，還包括相連直管段受回彎影響而增加的壓力降。

5、目的測(cè)定大鼠頸動(dòng)脈血管段的軸向張力。

6、如果這個(gè)管段沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，在應(yīng)答中將會(huì)有零發(fā)現(xiàn)響應(yīng)。

7、過(guò)濾后的清潔空氣，將通過(guò)直接管段進(jìn)入空氣壓縮機(jī)的吸氣口。

8、沉管隧道工程中的管段為大體積混凝土構(gòu)件，結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜。

9、但是在形成局部阻力損失的管段中，還會(huì)同時(shí)伴隨產(chǎn)生由于液體的粘性力引起的漩程水頭損失，這就造成了這項(xiàng)損失的計(jì)算誤差。

10、利用更換豬尾管局部管段并配合嚴(yán)格的焊接工藝，消除了豬尾管的開(kāi)裂現(xiàn)象，且節(jié)約了大量資金。

11、同時(shí)根據(jù)二叉樹(shù)的前序遍歷結(jié)果匹配血管段，有效地提高了匹配的速度和準(zhǔn)確度。

12、通過(guò)徑流面積計(jì)算模型實(shí)現(xiàn)了雨水管段匯水區(qū)的設(shè)計(jì)計(jì)算。

13、常用的試驗(yàn)方法為靜水試壓，即：向封閉的管段充水，然后把管段升壓至規(guī)定壓力，檢查是否泄漏。

14、將熱網(wǎng)結(jié)構(gòu)歸納并抽象為“節(jié)點(diǎn)”和“管段”兩大類管網(wǎng)元素，簡(jiǎn)化構(gòu)成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)體。

15、旅舍經(jīng)管段落中譯英，環(huán)球品牌計(jì)謀運(yùn)作的外鄉(xiāng)化管理全球尺度化品牌戰(zhàn)略毫不是在列國(guó)市集上齊備不行變動(dòng)的統(tǒng)一“模版”。

16、盡管段堤的菩薩廟雖小，可廟小神通大，知名度頗高。

17、介紹了節(jié)點(diǎn)法管網(wǎng)水力計(jì)算的數(shù)學(xué)模型及算法，對(duì)節(jié)點(diǎn)及管段編號(hào)的方法進(jìn)行了改進(jìn)。

18、提出了可用于蒸汽管網(wǎng)水力計(jì)算的分段積分法，該方法考慮了蒸汽作為彈性介質(zhì)對(duì)管段壓力損失的影響。

19、文章就東營(yíng)輸油站內(nèi)輸油管道的腐蝕現(xiàn)狀調(diào)查并結(jié)合金屬管道腐蝕機(jī)理，分析了東營(yíng)站內(nèi)輸油管道幾個(gè)主要腐蝕管段產(chǎn)生腐蝕的原因。

20、在計(jì)算管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)之前，需要進(jìn)行管網(wǎng)水力計(jì)算以求解管段流量和節(jié)點(diǎn)壓力，本文選用了性能較好的水力模擬軟件epanet進(jìn)行計(jì)算。

21、采取打壓排查的方法，對(duì)大小市政供水管網(wǎng)，分段、分片打壓監(jiān)測(cè)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不穩(wěn)壓管段查實(shí)漏損點(diǎn)后，立即開(kāi)展整改。

22、第一個(gè)月清清還在跟班學(xué)習(xí)，主要是跟老民警學(xué)習(xí)接處警流程，熟悉各管段的管轄范圍，不要以為當(dāng)個(gè)“接線員”。