1、 也就是說，每個氣缸有兩個氣門，即進氣門和排氣門。

2、 當活塞下移時，汽化的燃料和空氣的混合物通過進氣門進入氣缸。

3、 當活塞到達進氣行程的下止點時，隨著空氣燃油的混合氣進入氣缸，進氣門關(guān)閉。

4、 本發(fā)動機自動進氣、自動排氣，而省去了進、排氣閥門及傳動系統(tǒng)。

5、 引擎遵從了fia的凍結(jié)規(guī)則，改變主要是設(shè)計進氣門和散熱管路，還有潤滑油與汽油的研發(fā)。

6、 安裝高效節(jié)能的隧道通風(fēng)機、隧道洞門和性能改良的進氣口，可能會增加一間雞舍的最初成本。

7、 不是用機械裝置調(diào)節(jié)進氣閥打開，菲亞特在凸輪軸和進氣門之間用了液壓的燃燒室。

8、 為獲得具有優(yōu)良的流通特性和渦流特性的四氣門柴油機進氣道系統(tǒng)，在穩(wěn)流氣道試驗臺上，研究了進氣道的布置對四氣門柴油機進氣道流動特性的影響。

9、 靈活的進氣方式和先進的氣流均布裝置及預(yù)收塵裝置的設(shè)計，使設(shè)備可以滿足不同的工藝布局，處理不同含塵濃度的氣體。

10、 拆下進氣歧管、叉臂軛護圈，并對正叉臂軛.

11、 試驗和分析表明，兩缸進氣道中存在著明顯的壓力波動，波動程度取決于發(fā)動機工況。

12、 電的進氣由于不同在液體，無效和固體結(jié)構(gòu)的誘電性特性中的免費表面和墻壁被產(chǎn)生。

13、 這樣的設(shè)計導(dǎo)致了機身與進氣口之間有一個間隔，為了高速飛行而在之間使用了6條小加強筋以加固結(jié)構(gòu)。

14、 她將歡樂吹進氣球里，微風(fēng)把它帶走。她將荒唐吹進氣球里，暴雨把它帶走。她將疲憊吹進氣球里，晨霧把它帶走。一顆顆的氣球，飛到她們看不見的地方，氣鼓鼓地把一肚子的氣，一點一點地還給天地…幾米

15、 研究結(jié)果表明，這類進氣道在各種側(cè)滑狀態(tài)下總壓恢復(fù)系數(shù)較高，且與側(cè)滑角的關(guān)系不大。

16、 每個氣缸都有由彈簧壓閉的進氣閥片和排氣閥片。

17、 本文介紹了串聯(lián)式多位氣缸、數(shù)字步進氣缸的結(jié)構(gòu)特點和工作原理，指出存在的缺點。

18、 結(jié)果表明，濾管內(nèi)氣體流動可分為進氣過程和排氣過程，穿過濾管壁的平均徑向反吹速度和回流速度沿濾管軸向分布不均勻是導(dǎo)致濾管外表面清灰不均勻的重要原因。

19、 左右兩側(cè)的兩個大孔，分別表示進氣閥孔和排氣閥孔.

20、 對tm波照射下噴氣發(fā)動機進氣道的極化散射矩陣進行了分析計算。

21、 高超音速沖壓發(fā)動機由進氣道、超音速燃燒室和噴管組成.

22、 本公司位于*彎省基隆市，代理順興工業(yè)股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)之歐。日各型船用主機，輔機零件，氣缸蓋，氣缸套，活塞，活塞裙，排氣閥，增壓機進氣殼，排氣殼。

23、 本文介紹了共振系統(tǒng)中氣體流動的模擬計算方法，著重介紹進氣門邊界和分枝接頭邊界的模型處理。

24、 由于重新設(shè)計的閥門，發(fā)動機不敏感，空氣壓力，將很容易運行只需吹的進氣歧管。

25、 該設(shè)備還配有一帶有上下氣孔的旋流氣室，在旋流氣室的兩相對側(cè)各開一進氣口。

26、 在側(cè)方運動時，仍然要保持步伐自由與規(guī)律，始終保持前進氣勢，而且要柔韌靈活、富有節(jié)奏、平衡良好。

27、 復(fù)雜的多界面導(dǎo)體散射體，如二面、三面角反射器與飛行器圓筒進氣道等大多可由以上兩種界面組成。

28、 通過調(diào)節(jié)影響診斷中性束離子源弧流的進氣量、燈絲電流和弧壓三個參量，進行了三組離子源起弧實驗。

29、 在穩(wěn)流氣道試驗臺上對設(shè)計的進氣控制結(jié)構(gòu)進行了滾流和渦流能力評價，結(jié)果證明：缸內(nèi)存在的是一種滾流強，渦流弱，以滾流運動為主的斜軸渦流。

30、 進氣門關(guān)閉，活塞在氣缸內(nèi)上移，壓縮空氣燃燒混合物。

31、 漏墨水，不斷線，不堵噴頭.4。注墨口與進氣孔采用不同出口，使用墨盒時請取出進氣口膠塞或撕掉膠膜。

32、 渦流增壓器采用了一個快速響應(yīng)噴頭來跟蹤尾氣脈沖，減少內(nèi)燃機的進氣周期，從而增加尾氣排放壓力。

33、 但是像進氣門一樣，排氣門需要時間到達充分打開和關(guān)閉的位置。

34、 在微波暗室內(nèi)對系列s彎進氣道進行了測試，研究上下彎折和水平彎折的進氣道相對彎度對s彎形進氣道散射的影響。

35、 率定試驗結(jié)果表明，多孔砂漿塊比高進氣值陶土板更適宜于作為裂隙非飽和滲流試驗和驅(qū)替試驗中的毛細隔柵。

36、 設(shè)計制造了完整的吸氣式無閥脈沖爆震模型機，包括亞聲速進氣道，混合室，點火室，爆震室和噴管。

37、 為了研究滑動式可變進氣結(jié)構(gòu)對缸內(nèi)斜軸渦流特性的影響。

38、 結(jié)果表明，進氣門后方具有較大擠氣區(qū)域的缸蓋具有較強的產(chǎn)生缸內(nèi)斜軸渦流運動的能力，同時也具有較穩(wěn)定的斜軸渦流形態(tài)。

39、 兩側(cè)進氣口的水平烤架并納入令人印象深刻的霧燈.

40、 汽化器的進氣道被積雪封住了.

41、 如果發(fā)動機回火，進氣歧管驟增的壓力就迫使閥門向后移動.

42、 置換的關(guān)鍵技術(shù)是控制管道的壓力、進氣的流速以及放散點的設(shè)置。

43、 燃料系只有這樣幾個主要部件，如燃油箱、輸油泵、燃油濾清器、化油器、進氣歧管等。

44、 新型大容量和特殊內(nèi)部構(gòu)造消音器降低了排氣噪音。采用較大的空氣濾器減少了進氣噪音。

45、 設(shè)計了z1132柴油機帶渦流調(diào)節(jié)閥的雙進氣道，并在穩(wěn)流氣道試驗臺上對該組氣道進行了試驗。

46、 進氣孔是在前面正確的刃角如同您觀看它從前線，并且尾氣出氣孔是在前面左邊。

47、 泵進氣口的過濾綱保持清潔，以免抽氣速度下降.

48、 分布板外環(huán)區(qū)單獨進氣時，隨氣速增加，流化床內(nèi)負靜電勢區(qū)域逐漸擴大。

49、 膨脹機為進氣有閥、排氣無閥的短活塞型。

50、 采用雙空濾高位進氣方式，有效降低策念頭進氣阻力以及塵埃侵入，提高了策念頭的施用生存的年限。