1、 此外，海運費的上漲是導致鐵礦石價格一路上漲的又一直接原因。

2、 按散貨和整柜走海運到達的時間都是一樣的，港口你還沒告訴我，我沒法給你查到時間。

3、 筆者認為海運業(yè)承擔的陸上企業(yè)所無法比擬的特殊風險依然存在，所以應對海上特殊風險而產(chǎn)生的海事賠償責任限制制度依然有其存在的必要性和合理性。

4、 加強無船承運業(yè)務的立法與監(jiān)管，促進我國海運市場秩序健全，已成為海運界的共識。

5、 2004年，經(jīng)教育部批準，上海海運學院更名為上海海事大學。

6、 我們并不急著要這些貨物，所以想請你們把這批貨用海運寄交。

7、 它是一家有著豐富經(jīng)驗的專門從事國際貨物海運、空運、陸運以及?？贞懧?lián)運及貿(mào)易等相關服務的企業(yè)，擁有進出口自營權。

8、 英國曾是世界上主要海運國家之一，它擁有一支現(xiàn)代化的商船隊，貨運效率高。

9、 由于近段時間的海運費價格不定，所以以最終簽約時的海運費為準。

10、 我公司成立于1995年，主要生產(chǎn)海運品牌的膠帶設備，生產(chǎn)的膠帶分切機已經(jīng)出口多個國家，包括俄羅斯、韓國、南非、白俄羅斯等。

11、 他還說：“這項協(xié)定有利于我國海運公司在當?shù)卦O點經(jīng)營，更接近市場和客戶。

12、 但由于其所有股票的禁令第一大股東中國海運公司，擁有。

13、 紹興臨海，擴建中的上虞港為紹興海運事業(yè)的發(fā)展提供充足的動力。

14、 海運費在市場上具有優(yōu)勢，可根據(jù)客戶的運輸量單航次向船公司申請?zhí)貎r運費。

15、 海運業(yè)是受世界貿(mào)易大發(fā)展影響最大的領域之一。

16、 它很少出錯，有很多優(yōu)點，在現(xiàn)代海運業(yè)中它確實是一種先進方法。

17、 為了能盡快把海運提單寄發(fā)給你們，請把你們的銀行匯款水單掃描轉發(fā)給我們。感謝！

18、 隨信附上提貨單和海運保險單，請檢收.

19、 瓊斯法保護了美國海運業(yè)，使其不必與國外企業(yè)競爭。

20、 該術語僅適用于海運或內(nèi)河運輸.

21、 不過，會有多少船舶被沒收，可能取決于干散貨船運費的反彈之勢能否持續(xù)。干散貨是處境最艱難的海運市場之一。

22、 對下列各件事，懇請諒解為荷：至下次開航期間，仍有四個月之久，因此包裝必需完整，一切海運均須經(jīng)過西雅圖，再由西雅圖火車。

23、 歐洲各地的港口也一直在竭力增加港口吞吐量，分析師預計，西海岸出現(xiàn)任何延誤，都將對世界各地的海運進度和運費產(chǎn)生連鎖反應。

24、 近期，由于某韓國輪船公司倉促地中止了航線服務，由此引發(fā)一連串負面的謠言并波及了包括興亞海運在內(nèi)的整個韓國海運界。

25、 我們想告訴貴方的是，我方以前通常都是用木箱包裝剪刀的，但經(jīng)過幾次用紙盒包裝運輸后發(fā)現(xiàn)我們的紙盒和木箱一樣適合海運。

26、 范例研究結果顯示，海運公司提供復合快速運送的方案較適用于遠洋航線，且當讬運貨物價值愈高時，貨主較傾向以快速運送方案讬運。

27、 第三部分，我國海運貨物保險的立法完善。

28、 溫和地請注意每顧客海運標記被重編.

29、 包裝必須適合海運，足夠牢固，經(jīng)得住野蠻裝卸.

30、 商業(yè)碼頭可以增添一條全新海運路線，并且提高海運貿(mào)易量.

31、 我國的海運公司總能預見來自第三世界的挑戰(zhàn)。

32、 應以適合海運的材料用標準的飛利浦出口包裝進行包裝.

33、 船舶在護航下通過海運線比從前無護航時要安全的多。

34、 不過還有專家指出，海盜活動已被放任惡化，因為120億美元對海運業(yè)來說不過是九牛一毛。

35、 因此，這些腐蝕是海運途中雨水的侵蝕造成的.

36、 匯票必須附有結果套版印刷有“貨物收訖”字樣的正本海運提單，憑指示、空白違書，并寫明“運腳已經(jīng)付”。

37、 匯票必須附有全套印有"貨物收訖"字樣的正本海運提單，憑指示、空白背書，并寫明"運費已付"。

38、 另外，請你方保水漬險和戰(zhàn)爭險，行嗎？這些是海運保險的一般條款。

39、 適用于海運并能經(jīng)受在碼頭上的粗暴裝卸.

40、 專門從事國際海運代理業(yè)務、湛江港碼頭代理、貨運代理業(yè)務。

41、 1988年，韓進集裝箱班輪有限公司與同樣在韓國久負盛名的大韓商船合并后，正式更名為韓進海運有限公司。

42、 目前，中國從事海運的船公司有近千家，其中從事國際海運的船公司約300多家。

43、 結果，海運公司為了減少損失，就派更小、更舊、更廉價的船只送貨去非洲。

44、 在境外銀行業(yè)務，珍珠，海運業(yè)和水果出口之前，該國的主要經(jīng)濟來源是旅游業(yè)。

45、 航海模擬器研發(fā)是近二十幾年來國際海運界普遍關注的課題。

46、 此外，興亞海運的主營業(yè)務仍是集裝箱船運，并無任何涉及目前不穩(wěn)定的散雜貨市場。

47、 我們又該如何應對，以促進國際海運業(yè)的持續(xù)發(fā)展？

48、 海運公司將承擔額外的運費負責將貨物運達目的地。

49、 據(jù)海運經(jīng)紀人稱，在船上積壓了約兩個月之久的伊朗原油中大部分都是重質原油，很難冶煉.而在兩年前當伊朗原油庫存出現(xiàn)積壓時，其對市場幾未產(chǎn)生影響.

50、 進行各項成本費用的分析及復核，包括人工成本、海運費、空運費等。