1、送你一雙機(jī)翼，愿你快樂(lè)如意；送你一副引擎，愿你開(kāi)心不停；送你一座機(jī)艙，愿你好運(yùn)滿倉(cāng)；送你一副機(jī)槳，愿你富貴長(zhǎng)長(zhǎng)。國(guó)際民航日，祝你早日到達(dá)幸福目的地。

2、在估算緊密編隊(duì)飛行中長(zhǎng)機(jī)翼尖渦對(duì)僚機(jī)的影響時(shí)，本文在所用到渦模型中也考慮了由空氣粘性引起的渦流隨時(shí)間的衰減效應(yīng)。

3、自動(dòng)回轉(zhuǎn)儀：一種旋翼航空器，其機(jī)翼不提供任何形式的直接動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

4、本文研究了機(jī)翼跨音速顫振的頻域計(jì)算方法。

5、飛機(jī)翼尖小翼設(shè)計(jì)是一個(gè)多因素設(shè)計(jì)，在機(jī)翼設(shè)計(jì)中比較復(fù)雜，影響參數(shù)較多。

6、每個(gè)機(jī)翼上都有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

7、這麼一來(lái)，這類飛機(jī)可用較短的機(jī)翼提高速度飛到目的地，并在盤(pán)旋或減速準(zhǔn)備降落時(shí)，拉長(zhǎng)充氣式機(jī)翼，以減少燃料消耗。

8、跟在“航行者”號(hào)后面的飛機(jī)可以看到它的機(jī)翼的后部嚴(yán)重受損。

9、在此基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)翼前后緣局部涂敷吸波材料.

10、鳥(niǎo)類若撞上機(jī)翼，誤入飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有可能造成偶然性死亡。

11、也有機(jī)架的炸彈或深水炸彈的中心部分，機(jī)翼。

12、最后，以飛機(jī)翼肋模型反求為例驗(yàn)證了所提方法的可行性。

13、本發(fā)明公開(kāi)了一種飛機(jī)機(jī)翼、垂尾水平測(cè)量點(diǎn)的打制系統(tǒng)及方法。

14、電站鍋爐的通風(fēng)量，主要用風(fēng)道型文丘里、機(jī)翼、笛型管及雙文丘里進(jìn)行測(cè)量。

15、與今天使用的典型機(jī)翼相比，sugarvolt的機(jī)翼的翼尖相距更遠(yuǎn)，前緣與后緣之間相距更短，并且后掠角更小。

16、機(jī)翼的耐久度測(cè)試在此展開(kāi)。

17、在氣動(dòng)彈性力學(xué)中，機(jī)翼振顫是一個(gè)非常典型的問(wèn)題。

18、可調(diào)整的十字型尾翼，形似風(fēng)箏的大迎角機(jī)翼，以及調(diào)節(jié)重心的砝碼構(gòu)成了這架模型機(jī)的顯著特征。

19、你能夠標(biāo)示翅膀歸結(jié)于包括中凸形和機(jī)翼的中心線護(hù)墻板。

20、星星從白天隱藏的角落慢慢的爬升出來(lái)，而那些天邊的微光中會(huì)有一個(gè)更為明亮的，它就是我的機(jī)翼劃過(guò)的痕跡，祝福著其他人，悄然拂過(guò)..每個(gè)人都需要一個(gè)副機(jī)長(zhǎng).

21、飛機(jī)上的女士們先生們，如果你們稍微往右邊看一下的話，就能看到我們右邊機(jī)翼著火了。

22、根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和本文的計(jì)算結(jié)果。滿足強(qiáng)度要求的飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)，并不一定能夠滿足氣動(dòng)彈性要求。

23、波音的靜音噴氣機(jī)：波音公司的概念圖，將引擎放置在在機(jī)翼上方，并且增加一個(gè)額外的音障。

24、150余名乘客晚點(diǎn)近6小時(shí)。一名郭姓乘客表示，他在下飛機(jī)時(shí)看到機(jī)翼上有一個(gè)碗口大小的凹洞。

25、通過(guò)理論計(jì)算，定量地研究了小型無(wú)副翼電動(dòng)無(wú)人機(jī)的橫航向操穩(wěn)特性，對(duì)不同機(jī)翼上反角和垂尾面積進(jìn)行了橫航向模態(tài)特性計(jì)算與分析。

26、目前，東麗公司正在努力說(shuō)服空客母公司eads公司使用其碳纖維復(fù)合材料制造a350寬體飛機(jī)及其新一代中型噴氣飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼。

27、三個(gè)eamt設(shè)備中的兩個(gè)是飛機(jī)硬件的仿制品：一個(gè)代表槍炮和托盤(pán)，另一個(gè)代表飛機(jī)翼尖吊艙。

28、2003年1月16日，在發(fā)射“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)時(shí)，一個(gè)手提箱大小的泡沫膠塊從燃料箱外殼脫落，之后撞到機(jī)體的左側(cè)機(jī)翼，使其受到損壞。

29、本發(fā)明是為擺脫鳥(niǎo)類飛行對(duì)設(shè)計(jì)飛機(jī)的影響，取消飛機(jī)的機(jī)翼、尾翼、尾舵，減輕飛機(jī)體積和重量，實(shí)現(xiàn)垂直起降，提高升限，達(dá)到高速、遠(yuǎn)程飛行。

30、直接的方法是基于設(shè)計(jì)逐案分析的方法是機(jī)翼形狀指定第一。

31、枝條腐蝕裂縫已報(bào)告了克魯克機(jī)翼動(dòng)作器支持裝置安裝在前圓材。

32、目前，等比例模型的高速風(fēng)洞測(cè)試正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)混合機(jī)翼能在2020年前起飛。

33、也可以用垂直布置的繩陣來(lái)掛住無(wú)人機(jī)翼尖的掛鉤.

34、同時(shí)，介紹了該設(shè)備在透平機(jī)械葉片、飛機(jī)機(jī)翼構(gòu)件及民品制造等領(lǐng)域的廣泛用途.

35、舵機(jī)延長(zhǎng)線從機(jī)翼上面中部的孔中用預(yù)留的線繩拉出備用.

36、joukowski問(wèn)題是最簡(jiǎn)單的翼型形映射應(yīng)用到機(jī)翼設(shè)計(jì).

37、美國(guó)的空客公司在天津開(kāi)設(shè)了a320飛機(jī)的總裝廠，而西安航空工業(yè)公司曾與空客簽訂協(xié)議，需要對(duì)a320機(jī)翼進(jìn)行完工測(cè)試。

38、討論了后掠角和尖削比這兩個(gè)機(jī)翼外形參數(shù)對(duì)翼尖失速特性的影響。

39、鴨式飛機(jī)的水平安定面和升降舵：從一架飛行器伸出的一個(gè)短的翼狀控制平面，如航天飛船的機(jī)身，被安在飛機(jī)翼前方，作為水平穩(wěn)定器。

40、孿生國(guó)王兩次贏得冬季機(jī)翼下的蕩秋千賽加入收藏。

41、所有的安裝點(diǎn)，已擴(kuò)到適當(dāng)?shù)某叽?，救?jì)削減了在后方spar公司，讓翼，以樞軸和倍，和機(jī)翼已經(jīng)準(zhǔn)備好了初始安裝。

42、雪上加霜的是，已有15人在與火災(zāi)有關(guān)的意外中喪生，其中五位是因兩架空中滅火機(jī)的機(jī)翼在半空中剝落，而在可怕的飛機(jī)失事中喪生。

43、這銀色的船有一個(gè)淚滴形的主艙和寬闊的機(jī)翼，有在上面的駕駛員座艙和出奇寬闊的內(nèi)部。

44、高揚(yáng)程機(jī)翼部分與前掠翼，使優(yōu)秀的檔位和速度慢的特點(diǎn).

45、對(duì)具有中等后掠角機(jī)翼的飛機(jī)，產(chǎn)生機(jī)翼?yè)u晃的主要原因是滾轉(zhuǎn)阻尼力矩隨迎角和側(cè)滑角的變化。

46、本方法的特色是改進(jìn)了機(jī)翼表面網(wǎng)格點(diǎn)的分布，使機(jī)翼后緣與網(wǎng)格線一致。

47、已經(jīng)打撈到飛機(jī)的機(jī)翼碎片。

48、這架飛機(jī)的機(jī)翼是做成傾斜狀的.

49、除過(guò)忍受繁瑣的轉(zhuǎn)換程序，而且你需要把可拆卸機(jī)翼和螺旋槳留在機(jī)場(chǎng)。

50、以激光器的原始測(cè)距誤差為出發(fā)點(diǎn)，依據(jù)誤差傳遞公式，分析了測(cè)量機(jī)翼變形量的絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差，并給出了計(jì)算仿真結(jié)果和相應(yīng)的圖形。