1、 當(dāng)?shù)鼐用駥⒈葕W運(yùn)旅游者近水樓臺(tái)，搶先一步從京津高速鐵路大規(guī)模的建設(shè)中受益。

2、 高速鐵路車站內(nèi)縱斷面技術(shù)條件是車站設(shè)計(jì)的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一，需綜合考慮行車安全、舒適、列車啟動(dòng)、停置、通過等技術(shù)要求。

3、 隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，高速動(dòng)車組的空氣動(dòng)力學(xué)尤其是橫風(fēng)作用下動(dòng)車組的安全性研究值得重視。

4、 如果lowenthal提出的議案如果通過，加州高速鐵路管理局的理事會(huì)將被政府審核的專家所替代。

5、 文章以廣州鐵路新客站為例，系統(tǒng)地闡述了高速鐵路客運(yùn)樞紐的交通對(duì)策、交通需求、路網(wǎng)規(guī)劃與軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃等問題。

6、 以微機(jī)聯(lián)鎖安全軟件測(cè)試為例，提出了劃分高速鐵路微機(jī)控制鐵路信號(hào)設(shè)備安全軟件輸入空間的一種方法。

7、 為了給我國(guó)的高速鐵路設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)，采用特征線法對(duì)高速列車進(jìn)入隧道引起的一維非定常流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值研究。

8、 他道：“自馬怨外到塞維我的高速鐵路非如斯勝利，在那兩個(gè)鄉(xiāng)村之間立水車游覽的己數(shù)比啟車戰(zhàn)立飛機(jī)的己數(shù)減在一塊女借要少。

9、 山海關(guān)火車站是特等站，位于京沈鐵路、京沈高速鐵路客運(yùn)專線中段。

10、 總投資為2209億的京滬高速鐵路18日上午全線開工，****理出席了開工典禮。

11、 美國(guó)只在東北走廊有一條高速鐵路線，從首都華盛頓到麻薩諸塞州的波士頓。

12、 建議京滬高速鐵路南京越江隧道采用單孔雙豎井方案。

13、 介紹杭長(zhǎng)客運(yùn)專線中與既有車站并站設(shè)計(jì)的高速鐵路車站的設(shè)計(jì)。

14、 人們對(duì)于擬建的高速鐵路何時(shí)能竣工仍存有很大疑問。

15、 隨著“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)骨架的逐步實(shí)施，我國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)?？涨啊?/p>

16、 jeffbarker是加州高速鐵路管理局的副局長(zhǎng)。他用買房子的例子來類比高鐵的建設(shè)，這還算是一個(gè)比較好的類比。

17、 可供客運(yùn)專線及高速鐵路道碴鋪設(shè)時(shí)借鑒。

18、 此外，外國(guó)公司還發(fā)現(xiàn)，在全世界競(jìng)標(biāo)時(shí)都會(huì)遭遇中國(guó)企業(yè)短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)企業(yè)以折扣價(jià)格銷售消化了的高速鐵路技術(shù)，往往還得到國(guó)有銀行廉價(jià)信貸的慷慨支持。

19、 他說，在獲得更多的融資之前，該州可能把新的線路整合到美國(guó)鐵路客運(yùn)公司現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，而不是運(yùn)營(yíng)一個(gè)單獨(dú)的高速鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

20、 政府還希望到2015年，將目前已經(jīng)是世界第一的8300公里的高速鐵路網(wǎng)的總里程增加五倍。

21、 從1996年建廠以來，快速發(fā)展壯大，成為國(guó)內(nèi)唯一中標(biāo)高速鐵路鋼軌扣件的鐵路企業(yè)，為民族工業(yè)爭(zhēng)得了一席之地.

22、 許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱這一情況很可能在其他產(chǎn)業(yè)被復(fù)制，包括高速鐵路以及原子爐。

23、 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家鐵路十一五規(guī)劃中“四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)的提出，鐵路運(yùn)輸，尤其是高速鐵路建設(shè)的重要性越來越突出。

24、 在2005年，中國(guó)國(guó)家鐵路信號(hào)和通信公司邀請(qǐng)德國(guó)西門子公司參加修建北京至天津段高速鐵路機(jī)車。

25、 和利時(shí)的一份聲明說，僅在2010年，鐵道部就給了該公司價(jià)值超過1億美元的高速鐵路信號(hào)設(shè)備合同。

26、 主要產(chǎn)品為ai自動(dòng)插件機(jī)，smt自動(dòng)貼片機(jī)的電子機(jī)械配件，相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備，以及高速鐵路應(yīng)用產(chǎn)品。

27、 高鐵乘座的旅客之所以如此之少，主要的原因在于它的客票價(jià)格過高；高速鐵路的票價(jià)通常是普通列車票價(jià)的兩倍，甚至更高。

28、 我們歡迎英國(guó)企業(yè)積極參與中國(guó)“大飛機(jī)”項(xiàng)目的研發(fā)，希望雙方加強(qiáng)在“高速鐵路”方面的合作，共同打造中英新標(biāo)志性合作項(xiàng)目，樹立合作的典范。

29、 結(jié)合秦沈客運(yùn)專線，針對(duì)高速鐵路路橋過渡段沉降問題開展研究.

30、 本機(jī)是生產(chǎn)高速公路，高速鐵路，高層建筑，城市工程，水電大壩建設(shè)，混凝土攪拌站砂石專業(yè)資格。

31、 根據(jù)高速鐵路橋梁帶擋風(fēng)墻的特點(diǎn)，引入空腔流動(dòng)研究成果對(duì)車橋系統(tǒng)的繞流特性進(jìn)行了理論分析。

32、 和常規(guī)鐵路相比，高速鐵路對(duì)基床表層功能的要求更加嚴(yán)格。

33、 如果中國(guó)的這一計(jì)劃前進(jìn)高速鐵路拉鏈，人們可以從倫敦到北陵在兩天。

34、 在新建高速鐵路的過程中，首先要解決的是選線設(shè)計(jì)和閉塞分區(qū)的設(shè)計(jì)。

35、 作為快捷、安全、高效和優(yōu)質(zhì)的交通方式，高速鐵路已成為許多國(guó)家旅客運(yùn)輸發(fā)展的共同趨勢(shì)。

36、 隨著高速鐵路的發(fā)展，民航業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。

37、 中國(guó)鐵道部在速度和成本方面譽(yù)滿全球，僅僅在今年就準(zhǔn)備開通1200公里的高速鐵路線。

38、 這篇文章中同樣援引了劉志軍的話，他把中國(guó)的高速鐵路比喻成“飛龍?jiān)谔臁薄?/p>

39、 輪軌滾動(dòng)噪聲是高速鐵路面臨的重要問題.

40、 隨著列車速度的不斷提高，傳統(tǒng)的變配電所的控制技術(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速鐵路的發(fā)展。

41、 同時(shí)，貝瑞特曾試圖用一個(gè)字符問題的高速鐵路，錘打的最初承諾的錢轉(zhuǎn)移培訓(xùn)的道路，這是不允許的沃克。

42、 但是否有這樣一個(gè)泛歐亞的高速鐵路市場(chǎng)還有待商榷。

43、 去年，法國(guó)高速鐵路的營(yíng)業(yè)額達(dá)28億歐元，成為法國(guó)公營(yíng)鐵路公司中唯一的盈利大戶。

44、 在新建高速鐵路的過程中，首先要解決的是選線設(shè)計(jì)和閉塞分區(qū)的設(shè)計(jì)，列車牽引計(jì)算是劃分自動(dòng)閉塞分區(qū)的基礎(chǔ)。

45、 中國(guó)高速鐵路的建設(shè)始于1999年所興建的秦沈客運(yùn)專線。

46、 和利時(shí)與日立公司的合作關(guān)系要更長(zhǎng)些。從2005年起，日立就向和利時(shí)提供高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的零部件。

47、 道軌檢測(cè)機(jī)是用于高速鐵路平順性檢測(cè)的設(shè)備，它具有可以連續(xù)測(cè)量，自主測(cè)定基準(zhǔn)檢測(cè)效率高的特點(diǎn)。

48、 據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光介紹，中國(guó)有可能向美國(guó)、印度和巴西等國(guó)出口我國(guó)的高速鐵路技術(shù)。

49、 談到廣深港高速鐵路，廖秀冬說如果興建這條鐵路的目的是連接全國(guó)，必須先確定它整體載客量有多少撥給港方。

50、 摘要列車整備是高速鐵路保障行車安全的重要工作.