1、在一些模型假設(shè)的基礎(chǔ)上，建立了目標(biāo)函數(shù)為最小化運(yùn)距的客戶訂單合成配送問題的數(shù)學(xué)模型，提出并實(shí)現(xiàn)了解決該問題的遺傳算法。

2、另一方面，它導(dǎo)致了人員流動(dòng)的減少，平均運(yùn)距的縮短，零庫存趨勢，從而沖擊了傳統(tǒng)的物流業(yè)。

3、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和自卸汽車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距各不相同.

4、土石方設(shè)備的選擇主要決定于材料的性質(zhì)和運(yùn)距。

5、平均運(yùn)距由“九五”初的44公里增加到“九五”末的49.6公里.

6、本文通過長運(yùn)距帶式輸送機(jī)各種特殊工況的制動(dòng)分析，提出了不同的可行方案。

7、乃者運(yùn)距陵夷，王室艱晦，九服之命，靡所適歸;高祖之業(yè)，將墜于地。

8、小汽車班列作為中鐵特貨汽車物流公司的品牌運(yùn)輸產(chǎn)品，具有運(yùn)距長、速度快、運(yùn)量大、利潤率高、組織形式簡單等特點(diǎn)。